综合网络：自行车和步行基础设施规划的一个关键方面是创建连接城市不同部分的综合网络。该网络的设计应能够方便地到达各个目的地，包括住宅区、商业区和公共设施。
安全措施：在自行车和行人基础设施规划中，安全至关重要。基础设施的设计应优先考虑骑自行车者和行人的安全，利用专用自行车道、人行横道、交通平静策略和提高十字路口能见度等措施。
无障碍和包容性：包容性规划对于确保自行车和行人基础设施满足所有社区成员（包括残疾人和老年人）的需求至关重要。这涉及实施通用设计原则并提供无障碍设施，例如坡道、触觉铺路和信号交叉口。

公共交通规划和设计在增强城市流动性和减少对私家车的依赖方面发挥着关键作用。这涉及公共交通系统的战略发展，包括公交车、轻轨、地铁和其他公共交通方式。通过创建高效、便捷和互联的公共交通网络，城市可以减少拥堵、降低碳排放并改善基本服务的获取。

多式联运一体化：公共交通规划旨在整合不同的交通方式，实现各种交通方式之间的无缝换乘。这种整合提高了公共交通的整体效率和便利性，鼓励更多人利用公共交通来满足日常出行需求。
可持续实践：可持续公共交通设计的重点是尽量减少交通系统对环境的影响。这包括采用清洁能源技术、高效的路线规划以及推广多式联运选择，以减少对单人车辆的依赖。
用户体验：有效的公共交通规划将用户体验放在首位，努力为所有乘客提供安全、舒适、便捷的交通服务。这涉及庇护所、实时信息系统和无障碍功能等设施，以满足不同的乘客需求。

交通工程涵盖交通基础设施的技术和科学方面，包括道路、桥梁、高速公路和交通设施。该专业领域整合了土木工程、城市规划和交通管理的原理，以优化交通系统的设计、施工和维护。

智能基础设施：交通工程利用创新技术创建智能基础设施，提高交通网络的安全性、效率和可持续性。这包括智能交通系统、交通信号优化和数据驱动的方法来提高整体系统性能。
弹性设计：面对环境挑战和气候变化，交通工程强调弹性设计实践的重要性。这涉及能够承受极端天气事件、最大限度地减少环境影响并适应不断变化的出行需求的基础设施。
协作规划：交通工程需要与不同利益相关者（包括政府机构、城市规划者和社区成员）协作，以确保交通基础设施符合更广泛的城市发展目标并满足当地人口的需求。

通过考虑自行车和行人基础设施规划、公共交通规划和设计以及交通工程的相互关联性，城市规划者和交通专业人士可以创建整体和可持续的解决方案，促进无障碍、高效和环保的城市交通。随着城市的不断发展，这些学科的整合对于塑造城市交通的未来和培育充满活力的宜居社区至关重要。